Rajd Kormoran

Błażej Krupa / Jerzy Landsberg - Fiat 125p 1500
Błażej Krupa / Jerzy Landsberg - Fiat 125p 1500
Błażej Krupa / Jerzy Landsberg - Fiat 125p 1500
W połowie 1973 został podpisany kontrakt między Zjednoczeniem Przemysłu Oponiarskiego “Stomil” a Fordem na zakup takich dwóch samochodów dla polskich zawodników. Samochody przygotowywała znana firma w Wielkiej Brytanii. Zawodnikami, którzy mieli startować na tych samochodach byli: Krzysztof Komornicki i Ryszard Nowicki. Byłem nawet z tymi kolegami w Wielkiej Brytanii w firmie przygotowującej auta służąc swoją pomocą jako tłumacz. Samochody wreszcie dotarły z początkiem 1974 roku do Polski I okazało się, ze były bardzo kiepsko przygotowane. Krzysztof nawet próbował wystartować w rajdzie Kormorana 1974 i jazdę zakończył chyba po I odcinku z powodu defektu silnika. Nowicki przewidując taki finał odmówił startu tym samochodem. Po rajdzie w atmosferze prawie skandalu międzynarodowego auta zostały odwiezione do Forda w Kolonii. Dzięki mediacji Marka Wachowskiego, który był znany na świecie w kręgach motoryzacji, nie doszło do wybuchu konfliktu zbrojnego Wschód – Zachód, a cała sprawa zakończyła się zwrotem aut i anulowaniem zamówienia. Co ciekawe, nie zachowało się chyba żadne zdjęcie tych Escortów z czasu ich pobytu w Polsce. Fot. Serwis prasowy Forda
Lelio Lattari / Marek Szramowski - Alfa Romeo 2000 GTV
Lelio Lattari / Marek Szramowski - Alfa Romeo 2000 GTV
Lelio Lattari / Marek Szramowski - Alfa Romeo 2000 GTV
Lelio Lattari / Marek Szramowski - Alfa Romeo 2000 GTV
Lelio Lattari / Marek Szramowski - Alfa Romeo 2000 GTV
Lelio Lattari / Marek Szramowski - Alfa Romeo 2000 GTV
Lelio Lattari / Marek Szramowski - Alfa Romeo 2000 GTV